Τουρισμός Κρουαζιέρας – Σιγά τα έσοδα!

Μαθαίνουμε οτι ένα ακόμη πολύ μικρό ποσό των 3.500 ευρώ περίπου, βάζει στο ταμείο του ο Δήμος Καβάλας σε ότι αφορά το μερίδιο που του αναλογεί από τον τουρισμό κρουαζιέρας για το διάστημα Μάης- Ιούλης 2026. Ειδικότερα από τις αφίξεις κρουαζιερόπλοιων στο λιμάνι το συγκεκριμένο διάστημα.

Οι Δήμοι της χώρας εισπράττουν έσοδα από τον τουρισμό κρουαζιέρας κυρίως μέσω του «τέλους κρουαζιέρας» (ειδικό τέλος ανά επιβάτη), το οποίο αποδίδεται περιοδικά από το Υπουργείο Εσωτερικών στους δήμους όπου αποβιβάζονται οι επισκέπτες.

Μια φράση μας έρχεται απευθείας στο μυαλο. “Σιγά τα έσοδα δηλαδή”. Όλη αυτή η φασαρία με τα τεράστια αυτά πλοία να μπαίνουν στο λιμάνι της Καβάλας, (για να μην θυμηθούμε τις εποχές υποδοχής των “τουριστών” με τυμπανοκρουσίες όταν πρωτοξεκίνησαν να έρχονται κρουαζιερόπλοια στην Καβάλα, για τόσα λίγα λεφτά στα ταμεία του Δήμου;

Σύμφωνα με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο:

Η Κατανομή των Εσόδων

Τα συνολικά έσοδα που συγκεντρώνονται από το κράτος μέσω του ειδικού τέλους κρουαζιέρας κατανέμονται ισομερώς σε τρία μέρη:

• 1/3 αποδίδεται απευθείας στους Δήμους στους οποίους αποβιβάζονται οι επιβάτες, με σκοπό τη χρηματοδότηση τοπικών έργων υποδομής και τουριστικής ανάπτυξης.
• 1/3 εγγράφεται στο Υπουργείο Ναυτιλίας για την εκτέλεση των απαραίτητων λιμενικών έργων.
• 1/3 εγγράφεται στο Υπουργείο Τουρισμού για τη γενικότερη βελτίωση των τουριστικών υποδομών της χώρας.

Η κατανομή των χρημάτων γίνεται βάσει των επίσημων προσεγγίσεων κρουαζιερόπλοιων και του αριθμού των επιβατών ανά περιοχή, δημιουργώντας μεγάλες αποκλίσεις ανάμεσα στους «ισχυρούς» προορισμούς και τα μικρότερα λιμάνια: [1]

1. Οι Μεγάλοι Κερδισμένοι: Το μεγαλύτερο μέρος των χρημάτων κατευθύνεται στις Κυκλάδες (περίπου το 69% των συνολικών κονδυλίων), με τον Δήμο Μυκόνου και τον Δήμο Θήρας (Σαντορίνη) να εισπράττουν τη μερίδα του λέοντος. Επίσης, μεγάλα ποσά λαμβάνουν προορισμοί όπως ο Δήμος Κέρκυρας (π.χ. άνω του 1,4 εκατ. ευρώ σε συγκεκριμένες κατανομές).
2. Μικρότεροι Προορισμοί: Δήμοι με χαμηλότερη κίνηση ή λιγότερες στάσεις κρουαζιερόπλοιων λαμβάνουν πολύ μικρότερα, έως και συμβολικά ποσά. Για παράδειγμα, ο Δήμος Χίου έχει λάβει επιχορηγήσεις της τάξεως των μερικών εκατοντάδων ευρώ, ενώ ο Δήμος Καβάλας αντίστοιχα χαμηλά ποσά ανά εκκαθάριση.

Δεν είναι σπάνιο να ακούμε ντόπιους και επιχειρηματίες να παραπονιούνται για τις ορδές των τουριστών, που δημιουργούν προβλήματα στην ποιότητα ζωής τους και ταυτόχρονα «δεν αφήνουν τίποτα» στον τόπο. Τελικά ωφελεί τις τοπικές κοινωνίες η κρουαζιέρα;

Η κρουαζιέρα κατεβάζει κάποιους ανθρώπους οι οποίοι έχουν ένα προκαθορισμένο budget. Λένε “εγώ θα ξοδέψω τόσα λεφτά για να αγοράσω ένα σουβενίρ και τόσα για να τσιμπήσω κάτι, για παράδειγμα να φάω ένα γλυκό”. Ο πελάτης της κρουαζιέρας είναι μόνο για αγορές φτηνών πραγμάτων, για δωράκια, για μαγνητάκια για να θυμούνται που πήγανε, να βγάλουν δύο-τρεις φωτογραφίες και να πούνε “να εδώ ήμουν ”. Οι περισσότεροι γυρνούν στο καράβι για να φάνε, δεν τους συμφέρει να φάνε έξω. Και βέβαια εδω πλέον έχουμε το φαινόμενο στην συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων να πηγαίνου απευθείας στους Φιλίππους και… τίποτα άλλο.