Οι ασάφειες της κυβέρνησης για τον δρόμο Δράμα-Καβάλα συνεχίζονται μετά απο τόσα χρονια καθυστέρησης

Το 2019 ο Κυριάκος Μητσοτάκης είχε πει ότι δρόμος Δράμας – Αμφίπολης θα ολοκληρωνόταν εκείνη την τετραετία, όπως και το Δράμα – Καβάλα, ενώ επέκρινε την τότε κυβέρνηση για τις συνεχείς υποσχέσεις στα ζητήματα αυτά, χωρίς όμως μέχρι σήμερα να έχουμε την ολοκλήρωση των έργων αυτών.

Πρόκειται για ένα έργο ιδιαίτερης σημασίας τόσο για τη Δράμα όσο και για την Καβάλα, καθώς θα συνδέσει δύο γειτονικές περιοχές που συνδυάζουν σημαντική αλληλεπίδραση»

Η υλοποίηση του συγκεκριμένου έργου αναμένεται να διευκολύνει τη μετακίνηση ανθρώπων και τη μεταφορά αγαθών και να δημιουργήσει καλύτερες προϋποθέσεις για την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη και της Δράμας αλλά και της Καβάλας, καθώς κάθε νομός θα μπορέσει να επωφεληθεί από τα πλεονεκτήματα του άλλου.

Μετά απο τόσα χρόνια κατασκευάζεται το πρώτο υποτμήμα του οδικού άξονα Δράμας – Καβάλας, από Σταυρό Αμυγδαλεώνα μέχρι Κρηνίδες, ενώ απομένουν τα άλλα δύο υποτμήματα: Κρηνίδες – Άγιος Αθανάσιος και Άγιος Αθανάσιος – Δράμα.

Μέχρι σήμερα υπήρχε μια σχετική ασάφεια τουλάχιστον ως προς το ζήτημα των μελετών, ενώ βέβαια για το θέμα της χρηματοδότησης, είναι γνωστό ότι μέχρι τώρα, το συγκεκριμένο υποτμήμα δεν έχει ενταχθεί σε κάποιο εργαλείο.

Για εμας η απάντηση που έδωσε σε σχετική ερώτηση του βουλευτή Δράμας Αναστάσιου Νικολαϊδη ο υπουργός Μεταφορών & Υποδομών Χρήστος Δήμας ήταν για μια ακόμη φορά ασαφής. Δεδομένου και του ότι είχαμε αυτή την πολύχρονη καθυστέρηση.

Είπε: «Μη νομίζετε ότι έχουμε τη δυνατότητα να υλοποιούμε τα πάντα άμεσα. Όμως νομίζω ότι αυτή η Κυβέρνηση έχει αποδείξει ότι αυτά που λέει τα κάνει. Όταν προχωράει ένας διαγωνισμός υλοποιείται και δεν μένει στα σκαριά. Άρα και για το Δράμα – Αμφίπολη αισιοδοξούμε ότι θα συμβασιοποιηθεί αρκετά σύντομα και το Δράμα – Καβάλα θα προχωρήσει»

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, παραδέχθηκε πως το υποτμήμα Άγιος Αθανάσιος – Κρηνίδες έχει φτάσει σε ικανοποιητικό στάδιο μελετητικής ετοιμότητας, απέφυγε ωστόσο να προσδιορίσει τόσο τον τρόπο χρηματοδότησής του όσο και ένα δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την υλοποίησή του. Από την πλευρά του, ο κ. Νικολαΐδης υπογράμμισε ότι το εν λόγω έργο θα μπορούσε κάλλιστα να χρηματοδοτηθεί αξιοποιώντας τα ταμειακά διαθέσιμα της Εγνατίας Οδού Α.Ε., τα οποία ανέρχονται σε 240 εκατομμύρια ευρώ — ποσό που θα μπορούσε να διοχετευτεί σε απαραίτητα έργα υποδομής στη Βόρεια Ελλάδα, όπως ο άξονας Δράμας – Καβάλας. Ωστόσο, η κυβέρνηση, με διαφορετική κλίμακα προτεραιοτήτων, προτίμησε να διαθέσει τους πόρους αυτούς προς όφελος της συμφωνίας με τον ιδιωτικό παραχωρησιούχο της Εγνατίας, αντί να τους αξιοποιήσει προς όφελος των τοπικών κοινωνιών. Αυτό, καταδεικνύει πως οι πρόσφατες επισκέψεις κυβερνητικών παραγόντων στη Δράμα είχαν καθαρά προβολικό χαρακτήρα. Αν πράγματι η Δράμα αποτελούσε προτεραιότητα για την κυβέρνηση, θα υπήρχε ακόμη περιθώριο — έστω και τώρα, στο τέλος της θητείας της — να δοθούν λύσεις στα χρόνια προβλήματα που ταλανίζουν την περιοχή.