Οικονομικό «κλείσιμο» για τον Λιμένα Καβάλας Φίλιππος Β’

Θέμα ημερών ή ολίγων εβδομάδων θεωρείται, το οικονομικό «κλείσιμο» της συναλλαγής για τη σύμβαση υπο-παραχώρησης του Λιμένα Καβάλας (Φίλιππος Β’) ανάμεσα στο δημόσιο και την κοινοπραξία, στην οποία δεσπόζει ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Ηδη έχει «περάσει» από τη Βουλή το νομοσχέδιο με τίτλο «Κύρωση της από 23 Νοεμβρίου 2023 Σύμβασης Υπο-Παραχώρησης μεταξύ αφενός του Ελληνικού Δημοσίου, της εταιρείας «Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου Α.Ε.» και της εταιρείας «Οργανισμός Λιμένος Καβάλας Α.Ε.», και αφετέρου της εταιρείας «ΣΑΡΙΣΑ Υπο-Παραχώρηση Λιμένος Καβάλας Φίλιππος ΙΙ Ανώνυμη Εταιρεία», της εταιρείας «Blacksummit Financial Group Inc», της εταιρείας «ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Ανώνυμη Εταιρεία Συμμετοχών Ακινήτων Κατασκευών» και της εταιρείας «Ευρωπαϊκές Επενδύσεις και Επιχειρήσεις Αεροδιαστημικής Μονοπρόσωπη Ανώνυμος Εταιρεία». Υπενθυμίζεται ότι, σύμφωνα με τη σύμβαση, ο υποπαραχωρησιούχος του Προβλήτα Φίλιππος της Καβάλας θα καταβάλει 1,85 εκατ. ευρώ εφάπαξ και σε διάστημα 40 ετών το τίμημα των 20 εκατ. ευρώ που αντιστοιχεί στο 2% των εκτιμώμενων εσόδων του υποπαραχωρησιούχου. Παράλληλα, ο υποπαραχωρησιούχος αναλαμβάνει δεσμευτικές επενδύσεις ύψους επίσης 20 εκατ. ευρώ. Τον βασικό ρόλο στην κοινοπραξία θα έχει ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Η υπο-παραχώρηση του λιμένα «Φίλιππος Β΄» περιλαμβάνει: τον υφιστάμενο προβλήτα με επιστρωμένη έκταση, εμβαδού περίπου 117.000 τ.μ., μια πρόσθετη μη επιστρωμένη υπό αποκατάσταση έκταση, εμβαδού περίπου 165.000 τ.μ., τον αποσπασμένο μώλο/κυματοθραύστη, την εμπορική δραστηριότητα (γενικό φορτίο, ξηρό χύδην φορτίο και περιστασιακά εξυπηρέτηση εμπορευματοκιβωτίων) και συγκεκριμένα αντικείμενα του υπάρχοντος εξοπλισμού του λιμανιού.

Σε αντίθεση με άλλες αποκρατικοποιήσεις – αξιοποιήσεις δημόσιας περιουσίας, με βάση τις ρυθμίσεις του νόμου για το υπερταμείο, που ψηφίστηκε σχετικά πρόσφατα, στις αποκρατικοποιήσεις των λιμένων και μαρίνων το 50% των εσόδων οδεύει στην αποπληρωμή του χρέους και το υπόλοιπο 50% στην ανάπτυξη των λιμένων. Κάτι που ήδη έχει συμβεί με την περίπτωση του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου (σχεδόν 40 εκατ. στα ταμεία του ΤΑΙΠΕΔ) και προφανώς θα γίνει και για το Λαύριο, την Καβάλα